消防飛行艇ＣＬ-415
消防飛行艇ＣＬ-415
カナダのモントリオールでボンバーディア社が生産中のカナディアＣＬ-415飛行艇は、開発着手からほぼ10年、今年６月のパリ航空ショーの時点で55機の注文を受け、54機が引渡しずみであった。
同機の重要な任務は消防活動である。そのためカナダ国内ではケベック、オンタリオの両州政府が購入し、欧州ではクロアチア、ギリシア、イタリアなどへ売れた。特にフランスは1997年５月までに12機を輸入したが、パリ・ショーではそのうちの１機が展示された。
(黄色と赤のよく目立つ胴体側面には SECURITE CIVILＥ 防災局と書いてある)
カナディア415スーパースクーパー双発ターボプロップ飛行艇は、ピストン・エンジン２基を装備するＣＬ-215飛行艇にはじまり、エンジンをターボプロップに換装したＣＬ-215Ｔを経て完成した。それまでＣＬ-215を使っていたフランス政府がこのターボプロップ飛行艇を発注したことから、1991年10月16日、正式に開発着手となった。翌92年８月にはカナダのケベック州政府も発注した。
初飛行は1993年12月６日。翌94年６月24日にカナダ運輸省の型式証明を取った。現在は消防機や捜索救難機として使われている。機体価格は約25億円。最近までの受注内容は次表のとおりである。
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カナダ・オンタリオ州 |
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カナダ・ケベック州 |
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クロアチア |
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フランス防災局 |
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ギリシア |
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イタリア |
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ＣＬ415のエンジンはＰＷ123ＡＦターボプロップ（2,380shp）が２基。乗員は通常２人だが、捜索救難任務のときは３人目が乗る。キャビンには落下傘兵14名、または消防タンクと消防隊員11人をのせることができる。
消防用の水タンクは機内中央部の重心位置付近に取りつけてある。全部で４個に分かれ、総計6,137リッターの容量がある。つまり６トンの水を搭載するわけだが、この大量の水をＣＬ415は水面を滑走しながら油圧作動のスクープですくい上げる。
水の取り入れ口は胴体後方の下面にあり、その大きさは高さ23センチ、横25センチという小さなものだが、水面411ｍを60〜70ｋｔで滑走し、12秒間で満タンになる。開水面がせまいときは少しずつ水をすくうこともできる。水の深さは最小限1.40ｍまで可能である。
陸地では胴体両側にホースを取りつけて水を注入する。
（胴体後部下面にある水の取り入れ口――非常に小さい）
６トンの水を搭載したＣＬ415は、胴体下面の４枚のドアを開けて水を投下する。機内には消火剤680ｋｇも搭載可能で、これを水に混ぜて散布することもできる。
典型的な消火活動は、火災現場と水源とが11ｋｍ離れたところにある場合、ＣＬ-415は３時間にわたって飛びつづけ、１時間に９往復し、54トンの水を火炎に向かって投下することができる。
また水の代わりに薬剤を搭載して、農薬散布や流出油の対策に使うこともできる。さらにギリシアなどは洋上の捜索救難機として使っている。
（胴体下面左側の水投下口。同じものが右側にもあり、
４枚のドアを別々に開いて水の投下量を調節することも可能）
最大離陸重量は陸上では19,958ｋｇ、水上では17,236ｋｇ。最大巡航速度は376km/h。
（胴体下面４つのドアからいっせいに放水）
ＣＬ-425の最近の生産数は年間６機程度。
（西川渉、2001.9.7）
