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１９６９ |
ファンジェット500初飛行 |
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１９７２．１ |
サイテーション引渡し開始 |
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１９７６ |
サイテーションⅠとⅡの開発構想発表 |
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１９７８ |
サイテーションⅡ引渡し開始 |
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１９８２ |
サイテーション1,000号機引渡し |
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１９８２ |
サイテーションⅢ引渡し開始 |
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１９８４．２．４ |
サイテーションＳ／Ⅱ初飛行 |
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１９８６ |
サイテーションⅢの100号機引渡し |
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１９８７ |
サイテーションⅤの開発計画発表 |
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１９８８ |
サイテーション1,500号機引渡し |
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１９８８．１２．９ |
サイテーションⅤにＦＡＡ型式証明交付 |
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１９８９ |
サイテーションⅤ引渡し開始 |
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１９８９．１０ |
サイテーションジェットの開発発表 |
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１９８９ |
サイテーションの累積飛行500万時間 |
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１９９０ |
サイテーションⅥおよびⅦの開発発表 |
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１９９０ |
サイテーションⅩの開発発表 |
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１９９１．２．２ |
サイテーションⅦ原型機が初飛行 |
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１９９１．４．２９ |
サイテーションジェット原型機が初飛行 |
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１９９１．５ |
サイテーションⅥ型式証明取得と引渡し開始 |
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１９９１ |
サイテーションⅤの100号機引渡し |
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１９９１．１１．２０ |
サイテーションジェット初飛行 |
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１９９２．１．２３ |
サイテーションⅦにＦＡＡ型式証明交付 |
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１９９２．１０．１６ |
サイテーションジェットにＦＡＡ型式証明交付 |
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１９９３．３．１０ |
サイテーションジェット引渡し開始 |
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１９９３ |
サイテーション2,000号機引渡し |
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１９９３．１２．２１ |
サイテーションⅩ初飛行 |
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１９９３ |
サイテーション・ウルトラ計画発表 |
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１９９４ |
サイテーション・ウルトラにＦＡＡ型式証明交付 |
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１９９４ |
サイテーション・ブラボー計画発表 |
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１９９４ |
サイテーション・エクセル計画発表 |
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１９９５ |
サイテーションジェット100号機完成 |
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１９９５ |
サイテーション・ブラボー初飛行 |
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１９９６．２．２９ |
サイテーション・エクセル初飛行 |
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１９９６．５ |
サイテーションⅩにＦＡＡ型式証明交付 |
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１９９６．８．２９ |
サイテーションⅩ初号機アーノルド・パーマーへ引渡し |
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１９９７．５ |
1997.5 サイテーションⅩ設計チーム、コリアー・トロフィー受賞 |
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１９９７．９．１０ |
サイテーション2,500号機引渡し |
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１９９７ |
サイテーション・ブラボー引渡し開始 |
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１９９８．１０．１８ |
サイテーション４機種の計画発表 |
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最大離陸重量（ｋｇ） |
初飛行年月日 |
型式証明取得年月日 |
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サイテーション |
５，３７５ |
１９６９．９．１５ |
１９７１．９．９ |
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サイテーションⅡ |
６，０３３ |
１９７９，１，３１ |
１９７８．３ |
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サイテーションＳ／Ⅱ |
６，８４９ |
１９８４．２．１４ |
１９８４．７ |
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サイテーション・ブラボー |
６，７１３ |
１９９５．４．２５ |
１９９７．１ |
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サイテーションⅢ |
９，０７２ |
１９７９．５．３０ |
１９８２．４．３０ |
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サイテーションⅥ |
９，９７９ |
１９９１ |
１９９１．５ |
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サイテーションⅦ |
１０，１８３ |
１９９１．２．２ |
１９９２．１．２３ |
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サイテーションⅤ |
７，２１２ |
１９８７．８ |
１９８８．１２．９ |
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ウルトラ |
７，３９４ |
不詳 |
１９９４．６ |
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アンコール |
７，５４３ |
１９９８．７．９ |
（１９９９末） |
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エクセル |
８，７０９ |
１９９６．２．２ |
１９９７．３ |
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サイテーションジェット |
４，７１７ |
１９９１．４．２９ |
１９９２．１０．１６ |
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ＣＪⅠ |
４，８０８ |
―― |
（２０００春） |
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ＣＪⅡ |
５，５７９ |
―― |
（２０００秋） |
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サイテーションⅩ |
１６，１９３ |
１９９３．12.21 |
１９９６．５ |
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ソヴリン |
１４，０００前後 |
―― |
（２００２夏） |
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|
エクセル |
|
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最大離陸重量(ｋｇ) |
4,717 |
6,712 |
7,394 |
9,072 |
10,183 |
16,193 |
|
標準空虚重量(ｋｇ) |
2,927 |
3,969 |
4,298 |
5,312 |
5,339 |
8,789 |
|
エンジン |
FJ44-1Ａ |
ＰＷ530Ａ |
JT15D-5D |
ＰＷ545Ａ |
TFE731-4R-2S |
AE3007C |
|
推力(ｋｇ) |
861×２ |
1,308×２ |
1,381×２ |
1,725×２ |
1,850×２ |
2,900×２
|
|
離陸滑走路長(ｍ) |
939 |
1,097 |
969 |
1,094 |
1,430 |
1,740 |
|
最大巡航速度(km/h) |
704 |
743 |
797 |
795 |
882 |
Ｍ0.91 |
|
最大マッハ |
0.70 |
0.70 |
0.75 |
0.77 |
0.83 |
0.92 |
|
航続距離(ｋｍ) |
2,750 |
3,519 |
3,632 |
3,756 |
4,113 |
6,023 |
|
運用高度限界(ｍ) |
12,497 |
13,716 |
13,716 |
13,716 |
15,545 |
15,545 |
|
|
|
|
|
|
|
最大離陸重量(ｋｇ) |
4,808 |
5,579 |
7,543 |
未定 |
|
エンジン |
ＦＪ44-1Ａ |
ＦＪ44-2Ｃ |
ＰＷ535Ａ |
ＰＷ306Ｃ |
|
離陸滑走路長(ｍ) |
1,000 |
1,052 |
1,085 |
1,219 |
|
最大巡航速度 (km/h) |
704 |
741 |
797 |
822 |
|
航続距離(ｋｍ) |
2,732 |
3,111 |
3,706 |
5,222 |
（西川渉、『エアワールド』99年３月号掲載）
（