＜HELI-EXPO 2005＞
アグスタ・グランド
アグスタウェストランド社はＨＡＩ大会で、目下開発中のＡ109Ｓグランドのキャビン・モックアップを展示した。機内は救急仕様であった。
グランドは、昨夏のファーンボロ航空ショーで開発計画が明らかにされた軽双発ヘリコプターである。外観は現用Ａ109に似ているが、胴体をやや引き延ばして機内を広くし、標準座席数は８人乗り。
用途はＶＩＰ輸送、救急、捜索救難、石油開発など、さまざまだが、ＶＩＰ乗用機としては６～７人乗り、救急機としては患者ストレッチャー２人分と医療スタッフ２人の搭乗が可能。
最大離陸重量は3,175ｋｇ。自重は1,655ｋｇで、ＰＷ207Ｃターボシャフト・エンジン（815shp）２基を装備、巡航290㎞/hの高速で航続870ｋｍを飛ぶことができる。カテゴリーＡの運航も可能。
アグスタウェストランド社では運航コストが安くて、経済性の高いことも特徴の一つに上げている。たとえばダイナミック・コンポーネントのオーバホール間隔（ＴＢＯ）が長く、飛行時間あたりの整備工数も少ないので、直接運航費の中の変動費は１時間あたり615.24ドルという。
もうひとつの特徴は、騒音の小さいこと。これは主ローターも尾部ローターも複合材のブレードを使い、先端の平面形と翼型に工夫を加えたためで、ＩＣＡＯの騒音規制が進入時95.0デシベル、出発時92.0デシベルであるのに対し、グランドはそれぞれ89.4デシベル、89.3デシベルと下回っている。
2007年までに型式証明を取って、引渡しに入る予定。
グランドの救急仕様モックアップ内部
（西川 渉、2005.2.25）
