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＜ポーランド＞

23機のEC135で救急飛行

　ポーランド厚生省はユーロコプターEC135ヘリコプターを受領した。同機はポーランド政府が2008年６月に発注した23機の１番機にあたり、ヘリコプター救急に使う予定。

　ポーランドは現在、全国17ヵ所の拠点でアグスタA109を１機と昔のソ連製ミルMi-2を使ってヘリコプター救急事業を展開している。このうちMi-2をEC135に取り替えて近代化をはかる計画で、今年中に追加５機、2010年中に残り17機を受領する。

　これでポーランド国民は世界で最も先端的なヘリコプター救急を享受できるというのが、ポーランド政府の弁。それに応えて、ユーロコプター社もポーランド国内に技術支援のための施設を設け、整備作業も同国内で可能な体制をつくる。

　なお、EC135は、これまでに800機以上の注文を受け、世界40ヵ国で飛んでいる。

ポーランド向け最初のEC135

　以下は上のニュースからやや外れるが、ポーランドの国土面積は312,678ｋ�uで、日本の８割強。そこに17ヵ所の拠点があるとすれば、今の日本よりも密度は高い。

　各拠点は、救急現場まで20分以内に到着することを目標とし、高速のA109は半径80ｋｍ、Mi-2は60ｋｍくらいを担当地域としている。出動態勢は、要請が出てから３分以内に離陸する。クルーはパイロット、医師、パラメディックまたはナース。費用は国の負担である。

　病院間搬送の２次救急は、出動要請から15分以内に離陸する。Mi-2は病院間100ｋｍくらいの距離を担当するが、高速A109は全国どこへでも飛行する。

　運用時間は日の出または午前７時から日没15分前まで。ただしA109は午前７時から午後11時までとなっている。

　この話を、私は2006年２月、イタリアのアグスタウェストランド本社で開かれたヘリコプター救急会議の席で、ポーランドの運航担当者から直接聞いた。下の写真は、そのときのプレゼンテーション・スライドを撮ったものだが、３年前の当時はまだ拠点が16ヵ所（赤い円）だった。ほかに季節配備の拠点が２ヵ所（緑色の円）ある。

ポーランド拠点図（2006年２月）

（西川　渉、2009.10.3）

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