スイス・エアレスキューＲＥＧＡ
欧州救急３機関の固定翼機
スイス・エアレスキューＲＥＧＡは９月26日、カナダのボンバーディア・チャレンジャーＲ604ビジネスジェットを３機発注した。この３機を、ＲＥＧＡは長距離救急搬送のために使う計画。
ＲＥＧＡはこれまでもチャレンジャー601-3Ａを使ってきた。新しいチャレンジャーは最新の救急医療設備を装備、ストレッチャーは患者２人分をのせることができる。
最初の２機は来年６月、３機目は11月に引渡される。医療装備はスイスのエアロライト・マックス・ブーヘル社が取りつける。
ＲＥＧＡによれば、チャレンジャーを選定した理由として、胴体幅が広く、医師や看護婦による機内の医療行為もしやすいという。
このビジネスジェットで、ＲＥＧＡは世界中を飛び回り、スイス人が世界中どこで病気になっても迎えにゆくという患者搬送にあたっている。またスイス国内では、外国人の救急も平等におこない、救急対応は24時間体制を取っている。
ＲＥＧＡは、本頁でもご報告したように今年６月にチューリッヒ・クローテン空港の本部を訪ね、飛行機が並んでいるところを見学したばかりである。格納庫の中には２機のホーカー800が待機しており、チャレンジャーは搬送業務のために中東へ飛んで行ったあとだった。
今回の新鋭チャレンジャー３機の発注は、これら現用３機の入れ替えかと思われるが、そのあたりははっきりしない。新しいチャレンジャーは航続距離7,550ｋｍという長距離飛行ができるので、いっそう自由に世界中を飛び回るのであろう。
チャレンジャーＲ604は基本価格が2,200万ドル（約25億円）。３機で75億円にもなる。そのうえＲＥＧＡは６月のパリ航空ショーでも４機のＥＣ145ヘリコプターを発注している。赤十字に準じる非営利の救急業務で、公的な補助もないのに、何故このような潤沢な資金があるのか。その秘密は後日ご報告したい。
ＲＥＧＡの飛行機と同様、そのあとで訪ねたドイツＡＤＡＣやフランスＳＡＭＵでも長距離の国際帰還搬送に飛行機を使っている。その使用機を整理すると下表の通りとなる。
欧州救急３機関の使用する固定翼機
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スイスＲＥＧＡ |
チャレンジャー601×１機 |
自己所有機。これとは別に、上述の通り、チャレンジャー604を３機発注ずみ |
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ドイツＡＤＡＣ |
ホーカー1000×１機 |
別の民間企業から借り上げ運用。胴体はＡＤＡＣカラーに塗装されている。 |
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フランスＳＡＭＵ |
ファルコン・シリーズ（900、50、20、10など） |
左の機材はパリ・ルブールジェ空港にある民間航空企業の保有機。ＳＡＭＵは必要の都度この中から適機を選んでチャーターし、救急要請のあった現地へ派遣する。 この会社は出動要請から90分以内に世界中どこへでも飛んで行く体制をととのえて待機している。 |
（西川渉、2001.10.1）
