＜ボーイング＞
787来月中に初飛行
ボーイング787がいよいよ動き始めた。すでに組立て工場から出てペイント・ショップに入っており、まもなくエンジン試運転の準備に入る。初飛行は６月中におこなわれる見込みという。
ボーイング社は、初飛行の予定について明確な日付を公表しているわけではないが、エバレット工場の南側にあるペイン飛行場から離陸し、３時間ほど飛んでシアトル南部のボーイング・フィールド、正式名キング・カウンティ国際空港に着陸する計画。
その後８ヵ月半にわたって試験飛行がおこなわれるが、使用する機体は６機。うち４機はロールスロイス・トレント1000エンジン、２機はGEnx-1Bエンジンを装備する。
このうち原型１号機は基礎的な空力特性、操縦特性の確認に使われる。その中にはフラッター、安定性、操作性、主要装備品の作動、低速時の操作性、失速特性、データ処理システムの点検などが含まれる。１号機につづいて３週間後には２号機も飛び、最終的には総数６機で試験飛行をおこなう。飛行時間は合わせて3,100時間。ほかに地上試運転が3,700時間。
型式証明に必要な書類も６割ほどがFAAに提出された。残り４割はこれから作成するが、そのうち１割弱が飛行試験の結果となる。
これにより、型式証明が取得できたら、2010年第１四半期には量産機の引渡しが始まる。787はもともと2007年末頃初飛行し、08年５月には最初の顧客、全日空へ量産１号機が引渡されるはずだった。
なお、787は最近までの受注数が886機。昨年末の受注数は910機だったが、今年に入って開発遅延と経済不況のために32機のキャンセルがあり、逆にガルフエアが８機を追加発注している。
４月30日、ボーイング社エバレット工場のペイント・ショップで塗装中の787原型１号機
［関連頁］
ボーイングとエアバス最近の受注と生産（2009.4.24）
（西川 渉、2009.5.2）
