|
実験期 |
1955年２月10日 |
ベルＸＶ-３ロールアウト |
|
同年８月11日 |
ＸＶ-３初飛行 | |
|
1958年12月18日 |
ＸＶ-３初の遷移飛行 | |
|
1962年末 |
ＸＶ-３の飛行実験終了 | |
|
実証期 |
1968年 |
ベル社、ティルトローター機の研究再開 |
|
1973年 |
ベル社、ＮＡＳＡおよび陸軍とＸＶ-15の開発契約 | |
|
1977年５月３日 |
ベルＸＶ-15初飛行 | |
|
1979年７月24日 |
ＸＶ-15初の遷移飛行 | |
|
1981年６月 |
パリ航空ショーで公開展示飛行 | |
|
実現期 |
1982年
|
米陸軍がＪＶＸ（３軍共用ＶＴＯＬ機）の開発構想。これを受けてベル、ボーイングの両社がＪＶＸの共同研究に着手 |
|
1983年１月 |
ＪＶＸの開発主導、米海軍へ | |
|
同年４月26日 |
ＪＶＸ予備設計をベル・ボーイング共同開発チームへ発注 | |
|
1985年１月 |
ＪＶＸの呼称をＶ-22オスプレイに変更 | |
|
1986年５月２日 |
Ｖ-22原型６機の試作を発注 | |
|
1989年３月19日 |
Ｖ-22オスプレイ初飛行 | |
|
同年４月29日 |
チェイニー国防長官、Ｖ-22の開発打ち切りを表明 | |
|
1991年６月11日 |
Ｖ-22原型５号機、初飛行で事故 | |
|
1992年７月20日 |
原型４号機墜落事故、７人死亡 | |
|
1993年６月17日 |
Ｖ-22飛行再開 | |
|
1995年12月
|
民間型ティルトローター機開発諮問委員会（ＣＴＲＤＡＣ）の報告書公表 | |
|
1996年11月18日 |
ベル・ボーイング609の開発計画発表
| |
|
1997年２月 |
Ｖ-22前量産型の試験飛行開始 | |
|
1998年２月12日 |
ボーイング社、609の開発から離脱 | |
|
同年９月 |
ファーンボロ航空ショーでベル・アグスタ609の発表 | |
|
実用期 |
1999年５月14日 |
ＭＶ-22Ｂ量産１号機、海兵隊へ引渡し |
|
2000年末 |
ＢＡ609初飛行予定 | |
|
2002年なかば |
ＢＡ609型式証明取得予定 |
（西川渉編、『エアワールド』誌、99年11月号掲載）
（本文「ティルトローター新時代」へ）（本頁へ）（表紙へ戻る）