---

＜エアバス＞

A350定期路線に就航

　

　

　新しいエアバスA350旅客機が、この１月15日から定期運航を開始した。昨年末カタール航空に引渡された量産１号機のA350ｰ900（283席）で、就航路線はドーハ〜フランクフルト線。

　３月からは１日２便になり、さらにシンガポールなど東南アジア各地への運航も始まるもよう。カタール航空は、すでに80機のA350を発注している。内訳はA350-900が38機とA350-1000が42機。

　エアバス社はカタール航空に続いて、近くベトナム航空やフィンエアにもA350を引渡す計画。

　A350に先行するボーイング787は３年余り早く、2011年10月に就航した。しかしリチウム・イオン電池のトラブルが発生、過熱や発火がおさまらず、2013年には３ヵ月半にわたって飛行停止となった。これを見たエアバス社は急遽、A350に採用しようとしていたリチウム電池を取りやめ、通常の電池を採用することにした。

　787は現在、総数1,071機の注文を受け、228機を引渡している。一方、A350の受注数は778機。なお、大型のA350ｰ1000（最大369席）は2017年に就航の予定。

　このA350の開発計画は2006年夏のファーンボロ航空ショーで発表された。筆者もロンドン郊外のショー会場へ出かけて行って、メディア・バッジを受取り、記者会見を聞くことができた。そのときのもようは本頁の「<ファーンボロ2006>エアバスＡ350XWB」に掲載してある。

　その開発計画の発表から９年、A350は昨年９月、型式証明の取得を祝って、５機の試験機による編隊飛行をおこなった。そのもようは動画で公開されており、ダイアモンド編隊、エチェロン（斜線）編隊、アロー（矢形）編隊、低空パスなどを見ることができる。その中から一部のカットを以下に示す。

（西川　渉、2015.1.18）　

　

５機のA350による編隊飛行

　　　　

（表紙へ戻る）