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＜イタリア＞

AWヘリコプター

AW109グランドニュー

　イタリアAWヘリコプターの開発意欲は、まことにすさまじいものがある。

　アグスタウェストランド社は長年にわたってA109軽双発ヘリコプターの生産、改良、強化をつづけてきた。そこから、やや大きなAW109グランドが生まれ、2010年には109グランドニューへ発展した。

　その一方で近年、AW139の成功によって、AWヘリコプターは大きく変貌しはじめた。この中型機は2011年末までに450機が活動するに至り、今後なお150機の受注残をかかえている。

　さらにアグスタウェストランド社は目下、AW139とグランドの中間にあたる4.5トン級のAW169を開発中。AW169は警察、消防、救急、および社用ビジネス機としての用途を想定している。

　もうひとつ、８トン級のAW189の開発にもあたっている。AW189は2011年に初飛行、主に石油開発市場を目標とするもので、石油開発には、すでに多数のAW139が飛んでいるが、AW189の実現は、この分野の同社の立場をいっそう強固なものとするであろう。まもなく原型２号機も飛び始める。

　AW139、AW169、AW189は相互の共通性を高めるために、同じような技術を採用し、特にコクピットの設計に同じアビオニクスを採用している。この共通性により、現在AW139を操縦しているパイロットは、ごく短時間の訓練でAW169やAW189に乗り移り、操縦をすることができる。

　型式証明の取得はAW189が2013年で、引渡し開始は2014年の予定。AW169は2014年に型式証明、2015年に実用化の予定である。この１月末までの受注数はAW169が19機、AW189が10機となっている。

AW169

　アグスタウェストランド社が、もうひとつ意欲を燃やしているのがAW609ティルトローター機である。昨年ベル社から開発と製造権の一切を買い取り、2016年初めの型式証明取得をめざしている。

	AW109SP グランドニュー	AW139	AW169	AW189	AW609
初飛行	1971.8.4	2001.2.3	―	2011.12.22	2003.3.7
乗員	１〜２	１〜２	１〜２	2	2
乗客	６〜７	15	８〜10	16〜17	9
ローター直径（ｍ）	10.8	13.8	―	―	7.9
全長（ｍ）	12.9	16.6	―	―	14
自重（ｋｇ）	1,645	3,620	―	―	5,125
総重量（ｋｇ）	3,175	6,400	約4,500	約8,000	7,620
エンジン	PW207C×2	PT6C-67C×2	PW210×2	CT7-2E×2	PT6A-67A×2
最大速度（�q/h）	330	350	―	―	585
ホバリング高度限界（ｍ）	4,500	3,780	―	―	1,500
航続距離（ｋｍ）	880	800	―	―	1,295

　

　なお、アグスタウェストランド社は2011年中に132機の民間ヘリコプターを出荷した。

（西川　渉、2012.2.27）

　【関連頁】

　　　　AW189双発タービン・ヘリコプターの開発構想（2011.6.25）

　　　　AW609開発促進へ（2011.12.27）

　

AW189初飛行

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