＜ファーンボロ2008＞
受注競争の結果(２) ファーンボロ航空ショーの会場で「これは航空ショーか、競争ジョーか」という冗談が聞かれたらしい。ボーイングとエアバスの受注競争が大きく目立ったからである。
それに合わせて、英Flight International誌は先週、インターネット上で「ファーンボロでは、エアバスとボーイングのどちらが勝つか」というアンケートを取った。その結果、1,918人が回答を寄せ、67％がエアバスの勝ちを予測したという。まさしく２対１という得点差である。
実際の受注競争はそこまでの差はなかったが、大方の予想通りエアバスの方が多く、247機であった。ボーイングは197機だったという。エアバスの受注の中には10機のA380と98機のA350が含まれ、受注総額は405億ドル（約4.4兆円）。
一方、ボーイングの受注数には35機の787が含まれるが、金額は250億ドル（約2.7兆円）程度。
もっとも、これらの金額はいわゆるカタログ・プライスで、実際の金額は分からない。ボーイング社も「顧客は、これだけのお金は払ってくれない。けれども本当の契約額をいうわけにはいかない」と語っている。
このように大量の旅客機を注文したのは、先の本頁にも書いたが、ほとんどが中東産油国のエアラインである。中でもエチアド航空はエアバス55機、ボーイング45機、合わせて100機の確定注文を出したうえに、エアバス55機、ボーイング50機の仮注文を出している。全てを合わせると205機になる。オイルマネーにものを言わせて、一挙に事業拡大を進めるのであろう。
ファーンボロ以前の同航空を含む中東３大エアラインの保有機と発注機は、次表の通りである。３社合わせて現用機は200機余、発注数は400機余だが、エチアドがさらに200機余りを加えることになった。
［資料］Flight International, 22-28 July 2008
現用機 発注機 合 計 エミレーツ航空（ドバイ）
110 194 304 エチアド航空（アブダビ）
38 72 110 カタール航空（カタール）
60 140 200 合 計 208 406 614 【関連頁】
ファーンボロ受注競争の結果（2008.7.22）
以下、余談です。上表のドバイとアブダビは同じアラブ首長国連邦に所属する７つの首長国のうちの２つ。首都はアブダビ。またカタールの首都はドーハ。
筆者も昔、日本のアブダビ石油やカタール石油がこれらの地域で石油開発に乗り出した頃、朝日ヘリコプターの尾崎稲穂社長のお供をして、無論わが社のヘリコプターを使って貰いたくて、とらやの羊羹を手みやげに、アブダビとカタールへ行ったことがある。
砂漠の中にポツン、ポツンと建物があり、タクシーは道があるのかないのか、目的の建物に向かって砂の上をまっすぐ走った。運転手は頭に白い布をかぶり、首から足もとのくるぶしのところまである白衣を着ていた。そんなものを着ていて暑くないのかと訊くと、この方が裾がひらひらして涼しいと答えた。現地駐在の日本人の中にも、これを愛用している人がいた。日本の浴衣みたいなものか。よく見るとワイシャツの裾を長く延ばしたようなつくりであった。
アブダビからはヘリコプターに乗せて貰い、アラビア湾の中の石油採掘プラットフォームまで、暑くねっとりした無風の海を飛んだ。英ブリストウ・ヘリコプター社のベル206単発機であった。
（西川 渉、2008.7.29）
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