ボーイング787本年中に初飛行へ（2009.8.31）
空中衝突から奇妙な広がり（2009.8.25）
ボーイング787年内には飛べるか（2009.8.24）
ハドソン川上空の疑問（2009.8.20）
ハドソン川上空で空中衝突（2009.8.15）
オシコシ航空ショー（2009.8.10）
ドクターヘリの現状と今後の展望（2009.8.8）
ボーイング・スカイフック飛行船（2009.8.4）
＜小言航兵衛＞ボーイング787とブタ（2009.8.1）
ボーイング787には融資も困難（2009.7.31）
ドリームライナーの悪夢（2009.7.30）
カタール怒る（2009.7.28）
ボーイング787飛行日程定まらず（2009.7.27）
ボーイング787年内の飛行は無理か（2009.7.23）
ボーイング787走行試験開始（2009.7.20）
ボーイング旅客機マイナス受注（2009.7.18）
新しいベルHTR構想（2009.7.16）
ベル429に型式証明（2009.7.6）
全日空787の追加発注へ（2009.7.4）
救急飛行の安全（３）安全は回復できるか（2009.6.29）
巴里の宴（うたげ）（2009.6.26）
ボーイング787の初飛行延期へ（2009.6.25）
ボーイング787の初飛行延期か（2009.6.24）
ボーイング787まもなく初飛行（2009.6.22）
自動診断機（2009.6.21）
ボーイングは受注ゼロ（2009.6.20）
パリ航空ショー百年目の寂寥（2009.6.19）
ドクターヘリの近況（2009.6.12）
救急飛行の安全（２）カナダは30年間死亡無事故（2009.6.11）
ドクターヘリ飛ぶ救命救急室（3）（2009.6.10）
救急飛行の安全（1）米NTSBが事故対策聴聞会（2009.6.9）
言葉つれづれ（23）（2009.6.8）
米大統領ヘリコプターも開発中止（2009.6.5）
米空軍次期捜索救難機の計画中止（2009.6.4）
ドクターヘリ飛ぶ救命救急室（２）（2009.5.25）
全日空カラーのボーイング787（2009.5.21）
日本航空747エンジンに金属函（2009.5.14）
ボーイング787と737（2009.5.7）
ドクターヘリ飛ぶ救命救急室（2009.5.5）
ボーイング787来月中に初飛行（2009.5.2）
ボーイングとエアバス最近の受注と生産（2009.4.20／加筆2009.4.24）
ボーイングとエアバス最近の受注と生産（2009.4.20）
ヘリコプターの日（2009.4.16／加筆2005.4.17）
「ドクターヘリ飛ぶ救命救急室」発刊（2009.4.15）
NHK報道機にAW139（2009.4.4）
天然変性タンパク質とは何か？（2009.4.1）
エアバスA380受注数200機に到達（2009.3.30）
ヘリコプターの鳥衝突（2009.3.25）
ティルトローター機の操縦（2009.3.11）
ダビンチ・ヘリコプター（2009.3.9）
言葉つれづれ（22）（2009.3.8）
論議を呼ぶメリーランド警察の救急事故（2009.3.4）
飛ぶ救命救急室（2009.3.2）
AW149間もなく初飛行へ（2009.2.26）
米大統領ヘリコプター28機の調達に疑問（2009.2.25）
AIRMED2008に参加して（2009.2.24）
ヘリコプター生産実績（2009.2.20）
広さは日本の20倍（2009.2.19）
ユーロコプターUH-72Aの生産すすむ（2009.2.18）
ボーイングARHに新提案（2009.2.14）
ボーイング747初飛行から40年（2009.2.13）
不時着水の内幕（2009.2.12）
シコルスキーS-76Dが初飛行（2009.2.11）
フライング・ドクターを尋ねて（2009.2.10）
<小言航兵衛>ビジネス機の受難（2009.1.30）
ハドソン川の奇蹟（2009.1.26）
米大統領機エアフォースワンも交替（2009.1.21）
<小言航兵衛>ばいばいブッシュ（2009.1.20）
米ビジネス機の前途多難（2009.1.19）
米エアライン２年連続で死者なし（2009.1.16）
米大統領ヘリコプターも交替（2009.1.13）
A380と787（2009.1.6）
謹賀新年（2009.1.1）
